В Калининградской области продолжается строительство новых рыбацких судов для прибрежного промысла, что делает этот регион уникальным среди субъектов России. Об этом сообщил министр сельского хозяйства Артем Иванов на международном Форуме портовых городов. Примечательным примером является траулер «Всеслав», который был создан компанией «Марфиш» в 2022 году. По словам министра, это первая в постсоветский период попытка освоить полный технологический цикл постройки судов. Кроме того, «Марфиш» завершила строительство судна «Болеслав» и провела значительную модернизацию траулера «Николай Нечай». Все проекты разработаны местными инжиниринговыми компаниями, а сборка проходила на региональных верфях. Global-Kaliningrad.Ru
Несмотря на недавнее заявление «Марфиша» об отказе от строительства двух новых траулеров, правительство надеется на возобновление программы. «Компания "Марфиш", как показала практика, сначала любит сделать, а потом об этом сообщить. Я считаю, что они продолжат», - отметил Артем Иванов в беседе с корреспондентом портала RUGRAD.
Отрасли требуется от 5 до 6 новых судов, так как возраст действующих траулеров достигает 35-40 лет. Хотя в регионе имеются строительные мощности, стоимость одного проекта превышает 1 миллиард рублей, и без государственной поддержки бизнес не может приступить к работам. Основной проблемой остается импортозависимость: 60-70% комплектующих необходимо закупать в Китае.
Компания ГК «За Родину» приостановила работы и перенесла постройку нового судна на 2027-2028 годы. До этого компания подготовила проект для светловской верфи «Кливер» с бюджетом в 750-900 миллионов рублей, однако годом ранее смета составляла около 700 миллионов. «Построить флот – значит привезти 60-70% комплектующих из Китая. Нужно всё считать. Пока мы решили, что перенесём этот проект на 2027-2028 год», - подчеркнул Сергей Лютаревич.
Региональная программа компенсации затрат охватывает только модернизацию действующих судов, а не строительство новых. Обновление одного траулера обходится в 80-100 миллионов рублей, что в разы меньше 900 миллионов, необходимых для новой постройки. Из федеральных мер поддержки доступен лишь льготный лизинг, однако предприниматели относятся к этому инструменту с сомнением, что создает дополнительные сложности для развития отрасли.