Недавно в России состоялся важный форум, на котором обсуждались ключевые аспекты государственно-частного партнерства, концессий, инфраструктурных облигаций и мастер-планирования. Участники представили успешные примеры из Приморского края, Калининградской области и других регионов, а также опыт интеграции портов в городскую инфраструктуру. За более подробной информацией можно обратиться к Министерству экономического развития.
Заместитель министра экономического развития Приморского края Ирина Михеева отметила, что между Приморьем и Калининградской областью существует много общего. Оба региона являются портовыми и приграничными, применяют особые экономические режимы и имеют инструменты для поддержки инвесторов.
Управляющий Калининградским отделением ПАО Сбербанк России Олег Тихомиров уделил внимание финансовым аспектам крупных инфраструктурных проектов. Он указал на основные сложности, такие как высокая ключевая ставка, сложность привлечения частного капитала и необходимость тщательной юридической проработки концессионных соглашений. По его словам, банки вместе с частными инвесторами остаются важными источниками финансирования. Среди перспективных инструментов были упомянуты инфраструктурные облигации и агломерационные концессии, позволяющие объединять проекты нескольких муниципалитетов.
Участники форума также обсудили распределение ответственности между государством и бизнесом. Крупные проекты, требующие глубоководных работ, расширения железнодорожных узлов и строительства подъездных путей, предполагают активное участие государства. В то же время, частные инвесторы могут заниматься развитием терминалов, приобретением погрузочной техники и созданием сопутствующей инфраструктуры.
Ключевым спикером сессии стал Дмитрий Лапицкий, генеральный директор АО «Корпорация развития Калининградской области». В своем выступлении он подчеркнул мультипликативный эффект крупных инфраструктурных проектов на экономику региона, сославшись на реализацию круглогодичного морского курорта «Белая Дюна». Этот проект, занимающий площадь 479 гектаров, находится в Зеленоградском районе, к юго-западу от посёлка Поваровка, и реализуется в рамках федерального проекта «Пять морей и озеро Байкал». На ПМЭФ-2026 были подписаны соглашения с ключевыми инвесторами на общую сумму около 200 млрд рублей, и регион уже приступает к созданию необходимой внешней инфраструктуры, включая дороги, электросети и газоснабжение, с объемом федеральных вложений порядка 10 млрд рублей.
Такой подход обсуждался и на другом круглом столе форума, который был сосредоточен на инвестициях в портовую инфраструктуру. По представленным данным, в России подписано около 5 тысяч соглашений государственно-частного партнерства на общую сумму примерно 8 трлн рублей, однако на портовый сектор приходится всего три концессионных соглашения.
Международный опыт в данной области представил президент Альянса деловых структур и предпринимателей стран Юго-Восточной Азии B2BASEAN Любарто Сартойо Санвирья. Он привел в пример индонезийский порт Патимбан, созданный с использованием механизмов государственно-частного партнерства и рассматриваемый как альтернатива перегруженному Танджунг Приоку в Джакарте.
Инвестиционная повестка форума была также связана с актуальными отраслевыми задачами. На сессии рыбопромышленного кластера начальник управления экономики и инвестиций Росрыболовства Андрей Михалевич сообщил, что пакет заказов на строительство рыбодобывающих судов составляет 151 единицу, из которых 58 уже построены.
Министр сельского хозяйства Калининградской области Артём Иванов акцентировал внимание на том, что обновление флота связано не только с количеством судов, но и с их эффективностью, оснащением современными технологиями и возможностями по обработке улова.
Отдельный блок форума был посвящен международной торговле. По представленным данным, взаимный товарооборот России и Индии превышает 70 млрд долларов. Индийский бизнес-эксперт Кришан Кант назвал перспективными направлениями развития транспортного коридора «Север – Юг», цифровизацию и использование искусственного интеллекта.
Собственным опытом адаптации транспортных цепочек поделилась калининградская ГК «Новик». «2022 год для нас стал не годом ограничений, а годом новых возможностей», – отметил представитель компании Виктор Новинский.
Международная часть форума вышла далеко за рамки обсуждения транспортных коридоров. В Светлогорск приехали представители стран Персидского залива. В рамках форума губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных встретился с послами Саудовской Аравии, Бахрейна и Катара. Стороны обсуждали торгово-экономическое сотрудничество, логистику, туризм и перспективы транспортного сообщения.
Таким образом, для Калининградской области международная повестка форума оказалась непосредственно связана с задачами развития региона. Географическое положение, морская специализация и действующие преференциальные режимы позволяют рассматривать область одновременно как портовую территорию, транспортный узел и площадку для новых инвестиционных проектов.